Senast ändrad: 2015-05-26 av Curt
Hur man manövrerar subliften med hjälp av manöverdosan framgår av subliftens instruktionsbok. Det viktigaste och första för subföraren att lära sig är att snabbt stoppa subliften när den kör. Det görs genom att släppa DMG (dödmansgreppet). Detta bör övas då och då under en längre tidsperiod tills dess reflexerna sitter på plats.
Att släppa DMG när man kör med en båt i vagnen bör man undvika eftersom det kan bli ryck i strafflinorna och banden kan glida. Normalt bör man i denna situation i stället minska farten med gasreglaget tills att vagnen stannar. I en nödsituation måste man ändå släppa DMG. Det kan också vara att det händer något oväntat på grund av man gjort någon felaktig manöver.
På styrbords huv sitter ett nödstopp. Det stänger också av motorn. Om subliften inte slutar ta emot några styrsignaler från manöverdosan blir det samma resultat fast med några sekunders fördröjning [tror jag]. Kan orsakas av:
- Strömbrytaren på manöverdosans vänstra sida (som också ser ut som ett nödstopp) trycks in,
- Dosans batterier tar slut,
- Dosan sätts i laddningsläge.
DMG måste vara aktiverad (hållas intryckt) för att ge kommandon som orsakar någon slags rörelse. Vissa andra kommandon fungerar oberoende av DMG, medan ytterligare några knapptryckningar ger olika resultat beroende på om DMG är aktiverad eller inte.
Se detaljer: Sublift-speciella-kommandon .