Hej Anders,
 och Peter (enbart displaybilden)!
Kopia: Subliftansvariga hos VSS.

Länkar till fem bilder tagna med anledning av att drivhjulsrullen tappat sin gummibeklädnad. Ej bilagor för att inte göra mejlet för stort, är problem för oss som har mejlkonto hos Telia. Bildfilerna är original från kameran. Spara ner dem till datorn om du vill se dem utan att ha tillgång till internet.

Gummibeläggningen som lossnat från rullen.

Rullen på babord sida. Den är också lite skadad och gummibeläggningen är tunnare än på de gamla rullarna.

Den utbytta, gamla, rullen, har tjockare gummibeläggning och uppvisar skada.

Displayen på manöverdosan som den såg ut efter sjösättning av en båt när jag hade kört upp på planen. Trodde först att det var vattenstänk på utsidan men de gick inte att torka av. Det var ganska varmt, inget regn och inga andra stänk vad jag uppfattade. Tycker att de kan ha orsakats av stänk av vatten inuti displayen. Den kondens jag sett tidigare har sett annorlunda ut.

Före sjösättningen försökte jag mata in lite silikontätning i springorna i rullarna på båda sidor. Osäker på om det fanns kvar efteråt men jag tyckte att några springor hade blivit större.

Frågor till Anders: 

  1 .Hur mycket ska drivrullen trycka in i däcket? Eller finns det något annat mått på hur mycket det ska vara? Ser det ut att vara för mycket ut på bilderna?

  2. Du har sagt att det är osäkert om det finns reservrullar. Och att de rullar som finns på nya vagnar är gjorda av aluminium (lättmetall?) i stället för stål som rostar. Är det inte möjligt att använda dem på vår vagn, om inte, varför?

/Curt